彭博社近来报导称，各大轿车制造商没有处理因为疫情而封闭工厂、全球芯片缺少等严峻问题，现在又不得不应对供给链中另一个令人头疼的难题——橡胶供给正挨近干涸。

  美国最大的企业重组咨询公司Conway Mackenzie的轿车研讨小组负责人史蒂夫·怀博说：“眼下的一幕，就好像疫情刚开端时呈现的‘抢购卫生纸’风潮。只需企业现在还能搞到塑料或橡胶，他们往往会过量订货，因为谁也不知道何时才干买到下一批货。”

  包含福特、Stellantis NV（菲亚特-克莱斯勒与美丽雪铁龙兼并后建立的世界第4大轿车集团）在内的轿车制造商表明，他们正在监控、评价橡胶（供给）情况，到现在为止，对其还没什么影响。通用轿车也说自己不忧虑橡胶供给。

  但并非所有人都这样达观。世界最大的轮胎制造商之一法国米其林（Michelin）已开端经过航空货物运送来处理港口拥堵、海运推迟的问题。专门出产用于越野、农业、运送等特种车辆轮胎的Carlstar集团的全球收购司理盖里·博希则说，“所有人都在提示和正告我——抓紧时间进口质料（天然橡胶）。”

  此外，总部设在马来西亚吉隆坡的天然橡胶出产国协会（ANRPC）在本年1月出炉的一份陈述中称，虽然遭到疫情影响，但2020年我国的橡胶收购量仍与上一年挨近，而美国的进口量锐减了16%。

  报导还称，现在，天然橡胶的运送成了费事。因为运送困难、运费进步，本年2月份天然橡胶的世界商场价急剧上涨，创下近4年来的新高——每公斤2美元。橡胶企业Halcyon Agri集团的前CEO罗伯特·迈耶乃至猜测，未来5年天然橡胶的价格会涨至每公斤5美元。

  “直到上一年下半年，橡胶供给问题才开端影响美国商场。”Simko North America的老板惠特尼·卢克特说，她的公司是全美3大天然橡胶分销商之一。惠特尼还指出，我国正经过从越南进口来添加橡胶储藏。